Moin, ich denke das sollte kein Problem sein . Kläre ich mal. Denke dann istxes per Mail einfacher . Du kannst mir ha mal deine email schicken. 
Lg 

Hi Benjamin. Danke für deine Beschreibung. Wäre es vielleicht möglich, das man mal einen Blick auf eure Unterlagen werfen könnte? 

Würde gerne nicht bei 0 anfangen und bin daher auf der Suche nach solchen Unterlagen ... Gerne sonst auch auf direktem Weg und nicht übers Forum ;) 

Danke Stefan für deine ausführliche Antwort. Gibt es denn sowas wie einen Lehrgang zu dem System den Ihr auf Landes-, Kreis- oder Standortebene absolvieren müsst? 

Mich interessiert hier im Grunde, ob es irgendwelche "Standards" oder Rahmen für die Ausbildung gibt.

Wie gesagt, wollen wir unsere Ausbildung neu starten. Da es die Systeme nun bereits quasi in (fast) ganz Deutschland gibt, dachte ich, das es ggf. Lehrunterlagen und vorgedachte Konzepte hierzu gibt ;) 

Bei Euch hört isch das schon sehr umfangreich an. Zumindest was die aufgwendeten Stunden angeht *Hutab*

Moin,

bei uns bilden wir dem mit der gesamten Ortsfeuerwehr (Niedersachsen) den Fachzug Wasserförderung und somit sind alle Kameraden in der handhabung eingewiesen.

Wenn wir mit dem HFS raus fahren fährt unser HLF immer gleichzeitig mit. Vor Ort übernimmt der GF vom HLF die Führung beim Aufbau der Wasserentnahmestelle. Das bedeutet z.b. dass der MA vom HLF auch die Pumpenheit bedient und die Besatzung des WLF, sich für die Schlauchverlegung vorbereitet und diese dann auch durchführt.

Zum Thema Einweisung, die Fahrzeuge dürfen eh nur Kameraden fahren, die darauf eingewiesen sind. Wir haben bei uns eine Einteilungstafel, wo alle Fahrzeuge mit den Positionen abgebildet sind und eine Tafel mit dem Personal. Auf dem Namensschild stehen alle Qualifikationen drauf, sowie auf welche Fahrzeuge eine Einweisung erfolgt ist.

Ausbildung machen wir 1 einmal im Quartal mit zwei Dienstabenden, dazu kommen noch Fachzugdienste und unsere Technischen Dienste einmal im Monat, wo man sich mit dem Pumpenmodul bzw. WLF auseinander setzt.

Gruß Stefan

Hey, bei uns ist es so das nur eingewiesene Leute die Fahrzeuge und das Modul bedienen. Die Unterweisung machen wir dann bei den Diensten am Modul oder auch während Einsätzen da ist ja oft genug Zeit um alles zu erklären. Wir haben uns Folien gemacht mit wichtigen Eckdaten. Die Unterweisung für die Fahrzeuge machen hauptsächlich die Gerätewarte dafür haben wir gerade Checklisten ausgearbeitet die wir als Richtlinie verwenden. Wir machen zwei Termine im Jahr und vergeben da zeitfenster für die Einweisung und Auffrischung. Dabei geht es um das fahren und auch Auf und Absatteln des Containers. 
Wenn wir zu einem Einsatz müssen entscheidet unser Zugführer wer die Fahrzeuge fährt, da beim WLF schon eine gewisse Routine auf der Straße und auch im Gelände erforderlich ist. Bis jetzt hat das immer gut geklappt. 
Bei fragen kannst du dich gerne melden 

Moin,

das ist ein sehr guter Ansatz. Bei zwei FPN 10-2000-Pumpen könnte das Konzept sehr gut funktionieren. Ich habe unten ein Bild ergänzt, auf dem der Druckverlust und die Förderleistung der HFS-Pumpen dargestellt sind. Die blaue Linie zeigt das HFS 3000-Hochdrucklaufrad, die pinke Linie das Hi-Flow-Laufradsystem. Die Laufräder können je nach Einsatzzweck getauscht werden.

Der von dir beschriebene Aufbau mit den B-Leitungen funktioniert grundsätzlich. Alternativ können die Pumpen aber auch direkt über A-Schläuche eingespeist werden. Das hängt davon ab, wie die jeweiligen HFS-Systeme ausgestattet sind. Wir setzen in solchen Fällen A-Schläuche ein und speisen die Pumpen damit direkt, um anschließend mit kurzen Schläuchen wieder in den Verteiler zu gehen – so wie du es beschrieben hast.

Bei 2x FPN 10-2000 kann einen höheren Volumenstrom fördern. Daher ist es sinnvoll, hier das Hi-Flow-Laufrad zu verwenden. Wenn man hingegen eine FPN 10-3000 einsetzt, kann der Einbau des Hochdrucklaufrads (HFS 3000) sinnvoll sein. Das hängt jedoch vom jeweiligen System und den Druckverlusten ab. Der Einfluss von Höhenunterschieden und Leitungsverlusten müsste dabei genau berechnet werden.

Glück auf!
Scotty

Ich habe mal eine Frage bezüglich dem HFS System. Wir haben leider so ein System nicht bei uns, aber das ist eher eine taktische Frage falls bei uns das doch mal zum Einsatz kommen sollte.

Könnte man als Verstärkerpumpe in der F Leitung auch normale (P)FPN 10-2000 einsetzen. Je nach Durchfluss müssten dann natürlich mehrere parallel eingebaut werden. Als Folgender Aufbau: F Leitung-> Verteiler F -5B -> 5x B in 2x FPN 10-2000 -> 5x B -> Verteiler F - 5B als Sammelstück -> F- Leitung.

Würde das funktionieren oder mach das keinen Sinn?

Hintergrund der Frage ist, dass ich mir mal grundsätzlich Gedanken gemacht habe wo bei uns ein HFS Einsatz denkbar wäre. Häufig sind die Strecken so ca 2 km lang. Mit einer Verstärker Pumpe könnte man da doch deutlich mehr Förderleistung rausholen. In der Regel haben wir an der Einsatzstelle mehr als genug LF, aber ein weiteres HFS wäre doch relativ weit weg. 

Bei 2000 m in der Ebene würde ich ohne Verstärker Pumpe ca. 3500 l/min erwarten. Mit Verstärkerpumpe komme ich je nach Quelle für den Druckverlust auf knapp 5000 l/min. (Real wahrscheinlich ein bisschen weniger) 

Viele Grüße

Es müssen alle 10 Jahre die Hydraulikleitungen getauscht werden. Das gilt auch für alle anderen Hydraulikschläuche z.B. Rüstsatz, Drehleiter, da es eine gesetzliche Vorgabe ist.

Unser HFS war 2020 zur 10 Jahresprüfung bei Hytrans und dort wurden alle Schläuche im Pumpenmodul und in der HRU getauscht. 

Viele Grüße Stefan aus Braunschweig

es kursieren immer wieder die Gerüchte herum dass die Schläuche in dem System nach 10 Jahren ausgetauscht werden müssen. 

Ich finde aber dazu nichts. Weis das von euch jemand?

Vielen Dank im Voraus